Сигнал датчика кислорода на Лексус 2007 года

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 07.12.2016
  • Время ролика: 00:08:44
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
2561

Комментарии (6)

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Сигнал датчика кислорода на Лексус 2007 года", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

юрий бобошко

Спасибо за ответБудем пробывать

19.03.2017 - 17:31
Артём Владимирович

У машины на газе ставится более раннее зажигание, связано это с медленным воспламенением в отличии от бензина. При холостом ходе 12-8 град. при 2т об 6 град примерные данные если не ставить опережение будут страдать прогорать форсунки. Ставят вариатор, который переключает зажигание газ-бензин. Насчёт заливать бак бензина после баллона газа, здесь ты наверное ошибаешься, бензин должен быть в баке всегда, так как прогреваться машина на бензине, иначе ремонт газового редуктора.

18.03.2017 - 12:05
Robiho93

про повышенный расход бензина тема не раскрыта была

03.03.2017 - 08:51
Николай Кузнец

При установке ГБО 4-го поколения Бензомозги вообще трогать нельзя. Так как по работе бензомозговидеал мы настраиваем газомозгик идеалу. Газомозги сами выключают бенз. инжекторы и тут же открывают газ. инжекторы замещение. Зажигание желательно опережать от 3-ех до 9-ти градусов, в зависимости от того на каком топливе по октанам должен работать двигатель. Например Хонда Фит 1, 2л. макс. 95 октан значит опережаем до 105октан газ примерно 6-9 градусов, Лексус лс430 4, 3л. расчитан под макс. 98 бензин- опережаем примерно 3-6 градусов. Как бы компенсируя недостачу в прошивки ECU, так как ECU не может опережать зажигание на 105 октан. Опережать зажигание лучше всего за счет установки Вариаторов УОЗ. Перепрошивать момент зажигания в мозгах Авто, не вижу смысла, двигатель будет детанировать на бензине. Переодически ездить на бензине при установленном гбо нет никакого смысла.

02.02.2017 - 08:50
Алексей Лихачев

повышенный расход бенза возможен из-за датчика детонации. При нормальной работе датчика детонации, когда он срабатывает, мозги дают в цилиндры больше бензина чтобы прекратить детонацию. Через какое-то время подача топлива переключается в обычный режим. При повторном срабатывании датчика детонации мозги дают опять больше бенза в цилиндры ну и т. д. Соответственно если датчик детонации постоянно беспричинно срабатывает то мозги будут лить бельше бенза в цилиндры. Из-за этого расход и запах несгоревшего бензина в выхлопных газах.

04.01.2017 - 13:19
Ігор гор

Леша привет нужет твой совет буквально пару дней начало чтота стучать. как в авто пальца стучать звук стук тодже при нажатие педали газу вот такой звук при нагрузки может бить этот датчик детонации?????

25.12.2016 - 17:20

Реклама