Какой двигатель надежнее на BMW e46

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 13.02.2016
  • Время ролика: 00:07:21
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
5202

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Какой двигатель надежнее на BMW e46", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

ShatNdd

В идеале, с автосалона, для разных задачпробегов — разные машины и дрыгатели. А на реальном авторынке бу на 99 все дизеля притащены с европы, и у всех скручен литовскими барыгами пробег пока тачку перегоняют, или даже в самой гермашке. Слышал про владельца автосервиса, который ездил на Audi Q7, и каждый год перед государственным техосмотром скидывал пробег до каких-то символических величин — он хотел потом продать машину за лучшие деньги. +ещё делают мозги системы EGR DPF AdBlue, и с ними надо что-то делать, обманки, перешивки, нукороче.

06.12.2016 - 23:56
Sergiu S

прям в точку .

26.11.2016 - 19:04
jon smit

ОТВЕЧАЮ -- ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ БЕНЗИНОВЫЙ ТУРБО НА ПРОПАНЕ --- РАСХОДЫ ТОПЛИВА И НА СОДЕРЖАНИЕ НИЖЕ, ЧЕМ НА ДИЗЕЛЕ, ЕХАТЬ ПРИЯТНЕЕ И ВЕСЕЛЕЕ, ЧЕМ НА ТРАХТОРЕ, КОТОРЫЙ ДОРОЖЕ В РЕМОНТЕ И КАПРИЗНЕЕ. А ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ПРОСТО ДОМЫСЛЫ 

23.11.2016 - 06:01
Sun Gun

Diesel Power, Like .

18.11.2016 - 11:22
Артур Иллонен

Бензиновый движок можно сделать под газ. Флавес виктори.

27.10.2016 - 14:58
Андрей course

по первому раунду, за счет более высокой компрессии головы дизелей помирают раньше, а заменить ее на дизеле вся экономия боком... Так что ресурс ШПГ может и выше, но вот голова всю картину маслом подкабанит... смотрим дальше...

10.10.2016 - 00:16
Андрей course

Раунд два, притягивание фактов за уши, притащить GDI, которых кот наплакал, к сравнению с дизелями. Много ли у нас новых авто продается с непосредственным впрыском? Ваги, кто еще?

20.09.2016 - 19:30
Андрей course

Лайк поставлю, человек старался, но накидывание пуха на себя типа если вы посмотрите это, то можете не смотреть другие немного отталкивает, излишне самоуверенно :

15.09.2016 - 23:38
Wurth

да вы заебали про цены на ремонт дизеля. сейчас та же рулевая рейка на бензинку стоит полтос

19.08.2016 - 19:04
jun li

а почему бы не бензиновый на газу. или приус +5е поколение гбо?

25.07.2016 - 07:43
lugesta

Все кто рычит и подкалывает дизель в реалии его не эксплуатировали ... Именно не ездели разок - другой а именно не эксплуатировали... 4 машины бензин - далее 2 машины бензингаз и теперь уже третья машина - дизель и на будущее только дизель ... Из минуса , как автор сказал , Да - зимой прогревает салон только после 5-7 км езды а просто на холостых - хрен можно греть мотор 25 мин а результату не будет , зато экономия по кошельку на топлеве колосальная ... Звук как у трактора был только у старых SDI , TD и похожих, каких уже давно не делают ... Да на дизельных авто надо больше внимания уделять зимой на зимнем дизеле, свечи накала и хороший аккумулятор и никаких проблем На бензине ездят только те кто деньги не счетают

25.06.2016 - 22:16
Денис Соло

Евген зовут? по прикалывались родители

31.05.2016 - 01:42
Edgar Saakyan

я за бензиновый

15.05.2016 - 07:19
yabloki Б.

Врет и не краснеет, ходя видео с монтажом, как что может и краснеет : говоришь А, говори и Б 1. с компрессий за 30 у дизеля износ сравни с бензином 9. 5-10. 5 и сразу станет понятны прочные узлы дизеля и малооборотистость, а то бессмертие агитируешь людям, они ведь неграмотные, верят всему что более-менее умно сказано : 2. не ну говорю же, врет и не краснеет : Да люди, покупайте дизеля, деньги в одну трубу летят, это верно, в выхлопную. Но зачем же людям врать, что одинаково обслуживаются дизеля и бензин? Так не хотел расписывать, а придется... Бензин - дешевле, даже качественный 95 не надо ля-ля что его не производят, заправляйтесь не на...., топливный фильтр: у обычных машин 30-50 тыс. км., у бизнес класса и выше 70-100 тыс. У дизеля каждые 5 тыс. тонкой очистки если нет заправки рядом и 15 тыс. грубой. Доп. фильтра от совсем плохой солярки считайте +. Тонкой очистки каждые 10 тыс. и 15 тыс. грубой при хорошей и качественной солярке, которая стоит дороже высооктанового бензина. Масло синтетическое на бензиновый не турбированный двигатель дешевле всегда, качественное масло Масло на дизель турбированный сегодня нет не турбовых 100 синтетика почти в два раза дороже, качественное масло Спасибо турбине, убивает все присадки в масле за 5-7 тыс. при интенсивной езде в городских условиях. Спасибо высокой компрессии, все масло в саже уже через 2 тыс. км. Кстати это к первому пункту, зачем их делают прочнее, потому что не идеален нифига оказывается ваш дизелек. Надоело... слушаем третий раунд : 3. ну хоть здесь не обманул людей, хотя о 30 достаточно честно, но все же... если уж человек присматривает машину с целью экономии топлива, он явно выберет приус или малолитражку, а у них разницы в расходе нет. малолитражка имеется ввиду 1. 5л. не менее, не более 4. ну про 7-8..., тут же не на болидах ездят люди, начал об экономии, а загнул аж до мощей. Давай уже на одной волне плыть. Те же тойотовские двигателя в основе своей от 4. 5 тыс. исключением двигателя хонды будут, они по сей день работают на максимальную раскрутку, вот они и могут до 6 тыс. без проблем идут в натяг, в наше время им максимальный момент снизили до 3. 3-3. 5 Как что по тяге в наше время тоже все в норме с бензином. о скорости не говорю, лишь о комфорте не обходимого ускорения. Дизель здесь в явном фаворите, даже не задействовав турбину от 2 тыс. тяги хватает за глаза до 2 тыс. при ускорении, ну а если плюнуть топливом хочется, 4 тыс. на ровере и 4. 5 сек. 2. 5 тонны в сотне. Но мы же не об этом, правильно? 5. Ну с топливом действительно беда, конечно когда в качестве ездока прокатился от минска до мск, дизель даже внушает, а когда купил новый дизель и поэксплуатировал до 150-170 тыс. как то знаешь, понимаешь все иначе. Микрочастицы воды в плохоизготовленной соляре убивают поршни напрочь, автор просто никогда не разбирал дизель и не видел что случается с поршнем. По бокам как-будто самым грубым напильником прошлись, а сверху потыкали иголкой как пластилин. Вот тебе и солярка, это не за один и два раза произойдет, в зависимости эксплуатации, может 100 тыс., а может и 300. бензин гораздо устойчивей к плохому топливу, даже в плохом минимальное кол-во воды. фильтра бензина лучше удерживают воду,. Вода в дизеле проходит вместе с топливом и за ночь собирается в нужных ей местах : У дизеля выхлоп. газы горячие, изучайте суть работы двигателей потому и греется хуже, современные автомобили эту проблему решили еще на рубеже середины 2000-х. Даже при -12 не могут некоторые нормально завестись с новым АКБ и хорошей соляркой. Изучайте суть работы дизелей, надеюсь что поймете почему не могут. Скажу лишь одно, это практически мертвый двигатель, но условно мертвый. Ибо ездить может без проблем, масло не ест если есть эта другая проблема и точняк мертвец на холодную даже хорошо тянет. Поможет завестись прогретый двигатель или воздух. Как следствие не запуска это не своевременное положенное обслуживание дизельных двигателей, ведь купив дизель и послушав таких вот мастеров, действительно может показаться что он тот же бензин, только потребляет меньше. ФИНАЛ: ну самое сладенькое наверное : оба-на как Чипизация конечно, вот к чему автор вел, а я то дурак столько лет изучал инженерские книги, вникал в знания и портил глаза, а оказывается все проще. Просто чипизацию производишь и нет проблем...

13.05.2016 - 03:29
Pahul Guba

ДвигателЯ порадовали

03.05.2016 - 09:53
Pahul Guba

Турбобензин - самый збс

29.04.2016 - 02:09
XIMIKATOR

Слушай расскажи моему соседу что его дизель нормально заводится в мороз, а то он запарил будить утром чтоб я его на верёвке покатал до тёплого гаража. ни чего не имею против дизеля но себе точно не возьму по причинам: 1 реально долго греется за опцию электрический фен приходится доплачивать 2 95 дизелей и новых и старых тарахтят как трактор 3 не уверен заведётся ли он утром на том топливе что залил 4 банально дороже машина, причём сильно дороже. 5 без нормальной коробки передач ни хрена не едет после 110кмч, с нормальной коробкой стоит ещё дороже.

04.04.2016 - 04:57
Рус Это

ну с дизелем конечно ты обосрался, любому известно что нашему русскому нужно чтоб заводилось и грелось быстро, чтоб если что молотком бах и дальше поехал, холода тоже помеха, не наше это

25.03.2016 - 15:45
MrSunvigen

Все что ты сказал, взято из интернета. Людям нужны факты из личного опыта использования. Но у тебя его нет.

09.03.2016 - 06:56
Иван Иванов

Дизель - наше ВСЕ

23.02.2016 - 03:21

Реклама