Honda vfr 800 1998 года

Ты не умеешь вести себя перед камерой ........ Изза этого мне хочется взять и насрать здесь . т. к ты технически не грамотен . тебе ещё и в падлу выучить ттх мотоцикла .... ОБОСНОВАННЫЙ ДИЗЛАЙК

Руля в нём нет = 4:20, НИКОМУ НЕ ВЕРЬ кто говорит тебе такое, а как раз стоят клипоны на всех поколениях: RC-24 RC-24-II RC-36 RC-36-II RC-46 RC-46-II и естественно на спортивной RC-30. Ставили разве что в Японии на полицейские VFR и причём высокий такой прямо на заводе, а для людей будьте добры вот вам клипоны и катайтесь на здоровье. Про зеркала 6:25 они как раз там на пластике и стоят куда рукой показываешь и очень удобно. Это какой-то кулибин этот мот положил и не захотел ставить клипоны которые видать погнулись при падении, а сразу поставил руль так как он ставится легко и непринуждённо и зеркала навесил раз уж руль стоит а стоковые снял и закрыл заглушками в цвет пластика. Про спортивный обтекатель 6:04, на его масса туринговых горбатых стёкол продают на любой цвет и с любой высотой и размером самого горба, так что кому нужно, тому мошка в визор лететь уже не будет.

ты не мог получше кадр поставить? хотелось бы разглядывать не твое пузко, а байк : 

Возле столбов электрических сделана херня из бетона, чтоб машину на подлете к столбу на пополам разрезало, это кто-то пиздец умный придумал

600ки на многих мотокортах и литрам привозят, а этот выфер , это плюшевый мишка по сравнению с 600кой.. думай что говоришь.....

бля, звук уши режет, что за хуйня со звуком?. За то, когда с большой скорости на сброс газа, звук прям как у вертолета

У меня именно такой уже четвёртый сезон. Звук - это да, специфический. Каждый сезон начинается с прислушивания ко всем звукам и привыканию. Автору не мешало бы немного почитать ТТХ мотоцикла, чтоб не вводить в заблуждение плохими зеркалами и рулём. Выферы - это КлипОны. Зеркала супер. Вилка - поменяйте маслицо. Тормоза - проверь колодки. До этого у меня была бритва 919 и 929 - так вот у выфера тормаза более информативные - нет ощущения торможения об стенку, есть возможность перемещаться во время торможения. По поводу следуещего поколения В-Тэковского... На мой взгляд это уже более городской мотоцикл, чем турист. Втэк на выходах с поворотов иногда даёт немного адреналинчика лишнего. Что не скажешь про Пятое поколение выферов с его ровным набором мощности.

Надо было на трассу выйхать

Ох уж эти обзоры старого хлама...

Хороший обзор, спасибо вот подумываю с чоппера на такой пересесть, или 750 или 800, на 800 мне показалось более жесткое сидение, для строго номера моего это важный фактор

Руль на выфере Колхоз В оригинале клипоны

Все выводы о посадке не объективны- в стоке офигенные зеркала стоят на пластике, а так же у мотоцикла КЛИПОНЫ а не руль. Судить о посадке и высоте стекла в ситуации, когда руки на 5-6 сантиметров выше чем должны быть по задумке производителя, мягко говоря не совсем правильно, да что уж там- совсем не правильно

пиздец какой то

Руль нормально Ко Роны низко

Отличный обзор, парень молодец Спокойно и всё по делу. Приятно было смотреть.

Никто, никогда не говорит о том, что компания Honda уже в 98году задумалась о экономии топлива, что подтверждает холодный ход на 2 цилиндрах, причем они ВСЕ включаются по-очередно. от клипонов никто не отказывался, руль у мотоцикла в обзоре - меняный. Зеркала в стоке крепятся на пластик и имеют отличнийший обзор. Характерный звук из-за передачи системы газараспределения путем шестеренок, отсутствие цепи РГМ 2 цепей и натяжителей, т. к. V-образный неприкосновенный залог надежности. И на данной модели не совсем подсос в привычном его виде. Вся разница только в том, что клапан не магнитный, а ручная регулировка через довольно сложный крамеровский механизм.

слабоватенький обзорец

пиздежж, при падении пластик норм спасает радиаторы проверено на себе

все охуенно, кроме... охуенного отопления поверх двери. блять так могуть только в совке сделать.